風(fēng)暴給制砂產(chǎn)業(yè)帶來(lái)徹底的治理革新

　　勤儉發(fā)明價(jià)值，自從豐田汽車(chē)公司開(kāi)創(chuàng )人豐田喜一郎創(chuàng )出“豐田消費方法”后，勤儉老本的理念便風(fēng)行寰球制造業(yè)，而實(shí)施信息化的目標也是全力為老本勤儉效勞。各汽車(chē)廠(chǎng)商始終改良汽車(chē)價(jià)值鏈流程，應用無(wú)縫物流、柔性化消費等手腕大幅度降落了整車(chē)制造各環(huán)節的老本。甚至，在同一物價(jià)程度考量的話(huà)，如今每輛汽車(chē)的老本僅是10年前的1÷5!而這就引發(fā)了前文所述王騰買(mǎi)的汽車(chē)越來(lái)越先進(jìn)，價(jià)錢(qián)卻一路走低的景象。

　　除慣例的信息化應用外，廠(chǎng)商們還嘗試著(zhù)應用模具設計與制造、供給商治理庫存、及時(shí)消費、RFID(無(wú)線(xiàn)射頻身份辨認)、平面倉庫、商業(yè)智能、競爭情報體系等新技巧進(jìn)一步改良治理流程和收縮老本。這些頻繁的IT建立給汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)了天翻地覆的變更。從設計到消費，從傾銷(xiāo)到買(mǎi)賣(mài)，信息化給這個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)徹底的治理革新。

　　電子傾銷(xiāo)，供給商進(jìn)入車(chē)間。1910年6月的，亨烘干機設備利?福特站在HighlandPark(洼地公園)工廠(chǎng)車(chē)間里怒高壓磨粉機不可遏。因為汽車(chē)底軸沒(méi)有及時(shí)送達，宏大的車(chē)間中數千員工不得不復工期待，里面無(wú)數的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商還在始終催貨，眼巴巴地等著(zhù)提取T型車(chē)。

　　因為下游供給商時(shí)煤泥烘干機常不能及時(shí)供貨，福特的工廠(chǎng)已經(jīng)數次復工。直到1913年福特建起1。6平方公里，可以實(shí)現從鐵礦石、橡膠提煉到整車(chē)組裝在內的各個(gè)消費環(huán)節的“TheRouge”車(chē)間，才徹底不再受制于供貨商。此后，各汽車(chē)廠(chǎng)商也都千方百計處理這一難題，但好像除了像福特那樣自給自足搞定所有物料和配件消費外，就只能樹(shù)立足夠壯大的庫存——都是些加大老本的笨方法。